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盖州电解电源价格欢迎咨询

发布人:鼎华节能电源    发布时间:2019-08-22 06:18:14

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随着电子信息化社会的飞速发展,电能转换无处不在,尤其是反激式变换器因为结构简单,成本具有优势,在中小功率电路中得到广泛应用。电子产品正朝着便携、小型化的方向发展,而且开发周期越来越快,这对电源电路前期的开发设计提出了严峻。以液晶显示器电源为背景,设计一款反激式变换器,并在Pspice环境下进行仿真对比。本文从开关电源的历史背景和发展过程开始,介绍了一些常见的电源拓扑,如降压、升压、升降压变换器、正激、反激式变换器,并分析了它们在CCM和DCM模式下的工作状态和优缺点,然后介绍了脉冲宽度、脉冲跨周期、脉冲频率这三种主流的调制方式的区别,并以电源控制芯片LM5023为核心设计反激式开关电源,阐述了芯片内部结构和功能,深入讨论了整流和滤波电路、电压转换电路、RCD尖峰脉冲吸收电路、准谐振电路、采样和负反馈回路,对它们的工作逻辑和选型要求做了详细说明,在此基础上完成了原理图和PCB设计工作。在器件的建模部分,重点分析了关键元器件MOS管、功率二极管和变压器的理论模型,对PWM控制芯片的内部结构进行简化,并依据相应器件的Pspice模型组合成完整的电源仿真电路,然后基于电路模型对开关电源闭环控制系统的动态响应过程进行仿真分析,后通过实测验证,将仿真波形和实际测量波形对比,证明其有效性和准确性。通过仿真模拟和实际测试可以看出,本文所设计的反激式变换器在输入电压范围90~220Vac下实现了19V的稳定直流输出,输出电流平均值为1.35A,电压精度大于95%,输出电压纹波小于1OOmV,电压上升沿时间约为2.7ms,各主要参数和性能指标均达到预期设计要求。在多层供电地平面结构中,具有相同电势的平面通过孔连接成一个整体。当观测端口位于顶平面对时,剩余的平面对可视为个平面对的多端口载荷。该算法能够有效地计算多层供电地平面结构的频域特性,将谐振腔算法的应用范围扩展到多层供电地平面结构。该算法为多层供电配电网的解耦设计提供了算法基础。通过与专业电磁仿真软件HFSS的仿真结果对比,验证了算法的准确性。

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开关电源纹波的抑制是开关电源纹波抑制的理论基础和实践基础。通常有五种方法来抑制或减少它:1。根据开关电源的公式增加电感和输出电容滤波器,电感中电流波动的大小与电感值成反比,输出纹波与输出电容值成反比。因此,增加电感值和输出电容值可以减小纹波。上图为开关电源电感L中的电流波形。其纹波电流可由下式计算得到:可以看出增大L值或增大开关频率可以减小电感中的电流波动。同理,输出纹波与输出电容的关系:vripple=Imax/(Co f),可以看出增加输出电容值可以减小纹波。输出电容器的通常做法是将铝电解电容器用于大容量的用途。

  中山市鼎华节能电源科技有限公司是专业从事大功率直流电源、铅酸蓄电池充电器、工业冷冻设备等产品研究、开发、生产、销售的高新技术企业,公司产品的核心技术已荣获多项。

为了解决这一实际问题,本文结合雕刻头的结构和振幅控制要求,并设计了驱动电源符合雕刻头的输出特性和可以控制当前的硬件和软件,以提高输出振幅的雕刻头的稳定装置。根据刻头的结构及其等效磁路,指出了电流与电磁力的关系。根据这种关系和实际雕刻头的阻抗特性,得到了所设计的雕刻头驱动电源的输出参数。根据性能指标设计了包括电源电路和数字电路模块在内的硬件电路。本文采用模糊PID自适应算法对输出电流进行控制。

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本文采用无源钳位移相全桥零电压零电流变换器作为电镀电源的主电路。分析了拓扑移相控制下的工作模式和电路特性,给出了实现超前桥臂ZVS和滞后桥臂ZVS的条件。与传统的ZVS全桥变换器相比,适当地设计辅助电路参数可以控制占空比的损失。其次,基于分析巴克电路的小模型,引入副和有效工作周期的概念,建立了一个被动的夹钳位移相全桥零电压零电流变换器的小模型,推导出电力系统的传递函数、传递函数的基础上,设计基于PID控制和模糊控制的电压回路控制器。

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CRH2型电力动车组是为铁路第六次大提速及建造中的高速客运专线,车辆在高速、启停、安全、检测、耐寒、抗沙和卧铺等方面均运用广泛。随着经济、技术的大力发展以及人们对动车上电能品质的要求越来越高,设计电气特性良好、运行稳定可靠的逆变电源也越来越得到外各研究者的关注。本文以高速列车在我国的发展为背景,对高速列车上辅助电源供电系统的控制策略进行研究,设计一款给高速列车上的司机室空调设备供电的三相隔离逆变电源。分析了外逆变电源研究现状和发展趋势,并结合高速列车上司机室空调对逆变电源性能指标和可靠性较高的实际需求,设计了司机室空调逆变电源主拓扑电路结构和控制器,搭建了基于MATLAB/Simulink的逆变电源系统模型,并对系统进行了仿真,分析了电源的输出特性,完成了包括功率主电路、控制电路、驱动电路、保护电路、通信电路的电源系统硬件设计。由于实际输入电压波动较大,在主电路的直流环节中加入了Boost并联式升压电路进行直流电压的升压与稳压,该电路采用2个IGBT并联的方式实现电感电流的倍频调节,减小电感电流纹波,输出电压的稳定性。系统采用电感电流内环、电压外环的双闭环反馈控制策略,其电压外环、电流内环采用PID控制器,实现了司机室空调电机对电压和频率变化的动态性能要求。本文在上述硬件设计的基础上完成了整个系统的软件程序设计,研究了基于两相控制方式的SPWM算法,通过叠加三次谐波和直流分量进行调制,有效提高了直流电压利用率。给出了系统主程序流程图和各中断子程序流程图,并在基于ARM构架的STM32F103R8T6芯片的控制系统平台上进行了硬件、软件联调实验,实验结果与仿真与理论分析吻合,验证了文中提出的反馈控制策略的正确性。司机室空调逆变电源已通过用户测试,各项性能指标达到了设计要求,目前已批量生产并投入高速列车现场,设备运行稳定可靠,验证了软硬件设计和控制策略的正确性和可行性。

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太阳能资源丰富、绿色环保,是一种发展势头迅猛的新能源,我国许多地区制定相应的政策,重点发展太阳能以满足日益增长的能源需求。本文首先采用典型控制策略建立光伏电源电磁暂态和机电暂态模型,包括:光伏电池板模型、逆变器模型、并网控制器模型、储能装置模型、功率跟踪(MPPT)控制策略。提出适用于电力系统机电暂态仿真的光伏电源模型,此模型可以应用到电力系统BPA仿真。本文根据光伏发电的电磁暂态、动态和机电暂态过程,研究了光伏板模型、逆变器模型、并网控制器模型、储能装置模型、MPPT控制策略等详细的建模过程。结合现有的电磁暂态模型和稳态潮流模型,提出了适用于电力系统机电暂态仿真的并网光伏发电系统模型,模型采用功率解耦的控制方法,仅利用模型与外部系统接口处的有功、无功、并网点母线电压的幅值和相角四个量,与电网进行交互计算,并模拟了光伏电源的内外部特性,通过PSASP验证了模型的准确性。本文从光伏电源本体保护出发,定性分析其在光伏电源接入电网短路时的故障特性。结合理论与仿真结果,研究了光伏电源并网后对电网电流保护的影响,并通过仿真分析了光伏低电压穿越和孤岛保护与自动重合闸的配合关系,提出了配电网保护的配置建议。根据内蒙地区实际网架结构,利用电力系统分析软件BPA,对风电并网引起的机电暂态进行了研究,通过仿真分析了光伏系统出口发生接地故障时的故障特征。考虑典型运行方式,基于所研究的光伏机电暂态仿真模型,根据仿真计算,对电网规划和运行方式的确定提供建议。

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